Santa Cruz abogó por una "única agenda política" para el desarrollo
- 26 de octubre, 2020
El vicegobernador de Santa Cruz, Eugenio Quiroga mostró ante el Mercosur su potencial en el desarrollo de materias primas y pidió implementar políticas comunes para concretar los Corredores Bioceánicos. El Parlasur, además, analizó la conveniencia de asociarse con la Alianza del Pacífico El Parlamento del Mercosur llevó adelante la última semana el webinario "Corredores Bioceánicos Patagónicos" con la presencia de parlamentarios de ese ámbito, académicos, además de diplomáticos y funcionarios (provinciales
El vicegobernador de Santa Cruz, Eugenio Quiroga mostró ante el Mercosur su potencial en el desarrollo de materias primas y pidió implementar políticas comunes para concretar los Corredores Bioceánicos. El Parlasur, además, analizó la conveniencia de asociarse con la Alianza del Pacífico
El Parlamento del Mercosur llevó adelante la última semana el webinario "Corredores Bioceánicos Patagónicos" con la presencia de parlamentarios de ese ámbito, académicos, además de diplomáticos y funcionarios (provinciales y regionales) del Sur del Continente.
El desafío es afianzar la alianza estratégica chileno - argentina para fortalecer el intercambio comercial e industrial, sin perder de vista que el entramado productivo debe circular por ambos territorios sumados a los que provienen de Brasil, Paraguay y Uruguay.
Además, el Mercado Común del Sur (Argentina- Brasil- Paraguay- Uruguay) analizó los beneficios de alcanzar un acuerdo comercial con la Alianza del Pacíficointegrada por Chile; Colombia, México y Perú. Este bloque ubicará a la región entre las cinco economías principales del mundo, fortaleciendo las exportaciones de materias primas.
Por su parte, la Cancillería Argentina aseguró que el Ministerio de Transporte de la Nación y la Cartera de Obras Públicas tienen en agenda el desarrollo de la infraestructura para potenciar la región.
Es necesario articular las decisiones políticas, económicas, de cooperación y la integración regional para sentar las bases del progreso y desarrollo local y regional.
Interacción
Oscar Laborde, presidente del Parlamento del Mercosur, planteó el objetivo de reformular este espacio "desde el costado académico, sin ahondar en la puja política", dejando atrás la concepción desarrollada en la década de 1980 -40 años atrás- de solamente importar y exportar por el Océano Atlántico.
"El mundo cambió y no hay que ignorar el impulso del sudoeste asiático. Si pretendemos recibir mercaderías del mundo y vender nuestros productos es imperioso pensar en una Sudamérica bioceánica que nos integre en un mundo multipolar de la actualidad", adujo.
No hay que ignorar el desarrollo asiático
Apostó por una integración con la "Alianza del Pacífico", el desafío que impone la actualidad es la interacción más allá de lo que representa en lo político cada bloque. Idéntica realidad tienen Argentina y Chile con los Corredores Bioceánicos.
De la misma manera que lo señaló en una entrevista con La Opinión Austral, Laborde ratificó que la integración debe ser multimodal con el consecuente fortalecimiento de la infraestructura (hidrovías- rutas- aeropuertos red ferroviaria) para trasladar los comodities a las terminales marítimas de la región y exportarlos,m pero dando valor agregado a la materia prima producida por las economías locales y regionales.
Rutas comerciales
Miguel Calisto, presidente de la Comisión Interparlamentaria de Seguimiento a la Alianza del Pacífico (CISAP), observó que pensar la integración en un "escenario de incertidumbre es complejo". A pesar de los desafíos que trajo la pandemia, hizo foco en la necesidad de "apostar a la interrelación como estrategia de desarrollo".
"Más allá del discurso, se alcanzaron pocos logros", puntualizó el chileno y sostuvo que "la convergencia entre el Mercosur y la Alianza para el Pacífico puede ser la llave maestra" del progreso.
Ambos bloques conforman un mercado de "480 millones de personas" y trabajando unificadamente en el desarrollo y mejoramiento de las infraestructuras; puntos fronterizos y aduaneros, crecerá la competitividad que atraerá inversiones mejorando los empleos.
El Pacífico será la ruta de mayor tráfico de la humanidad
"Los países emergentes de Asia aseguran que a lo largo del siglo XXI, el Pacífico será el camino de mayor tráfico de bienes de todos los tiempos. Chile debe transformarse en una plataforma de entrada y salida hacia ese Océano, pero no puede jugar solo", apuntaló.
Inversión
Otro de los funcionarios de alto rango que participó del webinario es Guillermo Chavez, jefe de Gabinete del Ministerio de Relaciones Exteriores de Argentina. Auguró que la integración global del comercio demanda una reducción de los costos de logística y la "salida al Pacífico para Argentina y Brasil constituye un desafío" que no puede seguir postergada.
Tras indicar que la integración efectiva de los países del Cono Sur del continente será posible sólo con la "decisión fuerte de los gobiernos", insistió que el necesario desarrollo de infraestructura "demanda una inversión importante y debe ser una prioridad en la región si queremos que nuestras naciones sean competitivas y llevar bienestar a las comunidades".
Para que los Corredores Bioceánicos cumplan su cometido se deberá "agregar valor a las materias primas para generar desarrollo y trabajo" evitando que sólo sean "vías de conexión".
Luego, pidió profundizar el trabajo para que la iniciativa se concrete y no quede solamente "en expresiones de deseos".
Santa Cruz
La provincia argentina genera materias primas como petróleo, gas, lana, oro, plata, pesca, energías renovables, además de poseer destinos turísticos predilectos a nivel nacional e internacional.
En su participación, el vicegobernador Eugenio Quiroga dijo que el gobierno "planifica la integración logística bioceánica". "Para lograr la integración es imprescindible coordinar la infraestructura con el acompañamiento de Chubut y la República de Chile".
El Estado santacruceño busca que el corredor Comodoro Rivadavia- Puerto Chacabuco (une Chubut con Aysén) deberá completarse con la incorporación de las rutas ubicadas al norte de nuestra provincia que permitan la conexión de Aysén, Chile Chico con los puertos de Caleta Paula y Puerto Deseado.
Añadió que las rutas aéreas, con el aeropuerto de Perito Moreno, también don una herramienta para el fortalecimiento de las regiones.
Para lograr la integración es imprescindible coordinar la infraestructura con el acompañamiento de Chubut y la República de Chile
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Asimismo, postuló que el puerto de Puerto Deseado es una gran herramienta marítima al señalar que en los momentos de mejor actividad participó en el 11% de los desembarques del país, mientras que la actividad hidrocarburífera llegó a aportar el 49% de la producción nacional.
En lo que respecta a la minería, señaló que seis de los doce yacimientos metalíferos de oro y plata en Argentina se ubican en Santa Cruz.
Finalmente, aseguró que la provincia de Santa Cruz promueve la idea de trabajar en políticas de Estado comunes en toda la región para apuntalar el desarrollo y el progreso mediante ventajas corporativas para atraer la inversión y aprovechar la potencialidad de los recursos naturales que posee el territorio.
Concretar la aspiración de los Corredores Bioceánicos dependerá de las voluntades políticas de los Estados.
La Opinión Austral
