San Juan: Para la Nación, si no se hacen estas obras la minería en la provincia no despegará

El gobierno nacional dice que el futuro de la minería del cobre está condicionado a la inversión en infraestructura: caminos, tren y líneas eléctricas.

Por Elizabeth Pérez

Para el gobierno nacional, la minería en San Juan está atada de pies y manos: un informe oficial indica que, sin las obras de infraestructura necesarias, los proyectos de cobre esperados en la provincia no podrán despegar. La Nación ya ha listado las obras que se necesitan para que la minería del cobre sea una realidad.

Se trata de 5 rutas nacionales, vías ferroviarias y 4 importantes líneas eléctricas. Y asegura que, sin ellas, la minería en San Juan seguirá siendo un sueño lejano. Eso sí, no da pistas sobre quien va a financiar las millonarias obras de infraestructura.

La Nacion indicó que la falta de infraestructura es el principal obstáculo para que la minería crezca en la provincia. Sin caminos adecuados, transporte y energía suficiente, no se podrá explotar el potencial minero de San Juan.

Las rutas que se necesitan

La Dirección Nacional de Promoción y Economía Minera, de la Secretaría de Minería de la Nación ya ha identificado las necesidades de infraestructura para el desarrollo minero en la provincia. Las propuestas para rutas son las siguientes:

Ampliación a autovía o mejora de la Ruta Nacional 149 en todo su trazado dentro de la provincia. Es la que une la localidad de Las Flores con la mendocina Uspallata.

Ampliación a autovía o mejora de la Ruta Nacional 153 en todo su trazado dentro de la provincia. Une Media Agua, Los Pedernal y Los Berros.

Mejora del trazado de la Ruta Provincial 424 para vincular el norte de Iglesia (a la altura de Lama) con Chile.

Pavimentación del paso de Agua Negra para facilitar el tránsito internacional hacia Chile.

Mejora de la Ruta Provincial 400 desde la Ruta Nacional 149 en la localidad de Barreal. Tramo de 120 km de distancia que se encuentra en situación de ripio.

El ferrocarril

A nivel ferroviario, se identifica la mejora y ampliación de las vías del Ferrocarril San Martín hacia Rosario en toda la zona regional. En la provincia de San Juan, se identifica la reparación y reactivación del ramal A-7 del Belgrano Cargas en el tramo Jáchal–Albardón. Finalmente, en la provincia de Mendoza, se propone la rehabilitación del paso ferroviario trasandino hacia Chile.

Líneas eléctricas

Según las proyecciones de la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico S.A. (CAMMESA), se identifica la necesidad de crear nuevas líneas de transmisión eléctrica en la región cuyana y para San Juan son las siguientes:

Líneas futuras de 500 kV: Tramo Nuevo San Juan – Calingasta - Rodeo - Sur de La Rioja - Límite Catamarca.

Líneas futuras de 132 kV: Tramo Límite con La Rioja - Ischigualasto - Caucete.

Proyectos de transporte eléctrico de YPF Luz: Línea 500 kV -Tramo Iglesia – Puchuzun. También la Línea 220 kV - Tramo Proyecto Los Azules – Calingasta.

El informe realizado por la Nación analiza los requerimientos de infraestructura para el desarrollo minero en las diversas regiones que se encuentran vinculadas con los proyectos de la minería metalífera y de litio en Argentina.

Destaca que desde 2020, se ha registrado un boom de anuncios de inversión, con compromisos asumidos por las empresas del sector en Argentina que superan los 20 mil millones de dólares.

Pero agrega que para que los anuncios de inversión de las empresas con proyectos mineros en Argentina se materialicen, la infraestructura disponible se posiciona como condición fundamental. Incluso indica que, de no existir avance en estos desafíos en términos de logística y transporte, el desarrollo productivo del sector se convierte en inviable.

Tiempo de San Juan